# Calculadora de compensación: 12 casos reales mexicanos 2026 Source: https://flightsmx.com/calculadora-compensacion-casos-reales-mexicanos-2026/ Last updated: 2026-06-03 Tags: compensacion, casos-reales, calculadora, eu261, cluster-a > 12 casos reales 2026 de compensación por retraso/cancelación de vuelo en México: MEX-MAD EU261 €600, GDL-LAX DOT refund, CUN-JFK ANAC Brasil ## Calculadora de compensación por retraso/cancelación: 12 casos reales mexicanos en 2026 *Publicado 22 mayo 2026 · Actualizado 22 mayo 2026 · Lectura: 12 min* > **TL;DR:** Esta guía analiza 12 casos reales hipotéticos basados en patrones 2024-2025 — Aeroméxico cancelado MEX-MAD ([€600 EU261](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32004R0261) al regreso), Volaris retraso GDL-LAX 5h ([$50% NOM-018](https://www.gob.mx/afac) + posible refund [DOT](https://www.transportation.gov/airconsumer)), equipaje perdido (1,288 SDR Montreal), cancelación brasileña ([ANAC refund 7d](https://www.gov.br/anac/pt-br/assuntos/passageiros)), excepciones de fuerza mayor. Usa nuestra [calculadora de compensación de vuelo](/calculators/flight-delay-compensation/) para identificar qué regla aplica a tu vuelo. ## Contenido 1. [Cómo funciona la calculadora](#como-funciona) 2. [Caso 1: MEX-MAD cancelado (EU261 €600)](#caso-1) 3. [Caso 2: GDL-LAX retraso 5h (DOT + NOM-018)](#caso-2) 4. [Caso 3: equipaje perdido MEX-MIA (Montreal 1,288 SDR)](#caso-3) 5. [Caso 4: MEX-GRU cancelado (ANAC Brasil 7d refund)](#caso-4) 6. [Caso 5: cancelación por clima (fuerza mayor)](#caso-5) 7. [Caso 6: overbooking GDL-CUN ([NOM-018 75%](https://www.gob.mx/afac))](#caso-6) 8. [Caso 7: clase reducida AM Premium downgrade (DOT)](#caso-7) 9. [Caso 8: vuelo doméstico CDMX-TIJ Aeroméxico retraso 3h ([NOM-018 25%](https://www.gob.mx/afac))](#caso-8) 10. [Caso 9: MEX-NRT (Japan) cancelado (Montreal aplica)](#caso-9) 11. [Caso 10: MEX-LHR (UK) cancelado (UK261)](#caso-10) 12. [Caso 11: MEX-YYZ (Canada) cancelado (APPR)](#caso-11) 13. [Caso 12: MEX-DEL (India) DGCA + Montreal](#caso-12) 14. [Cómo reclamar paso a paso](#reclamar) 15. [Cuándo usar AirHelp](#airhelp) 16. [FAQ](#faq) ## Cómo funciona la calculadora {#como-funciona} Nuestra [Calculadora de compensación de vuelo](/calculators/flight-delay-compensation/) aplica el test legal de cada regulación: | Regulación | Test geográfico | Test aerolínea | |---|---|---| | **EU261** | Sale de UE | Y/O Llega a UE con aerolínea UE | | **UK261** | Sale de UK | Y/O Llega a UK con aerolínea UK | | **KSA GACA** | Sale o llega a Arabia Saudí | — | | **Canada APPR** | Sale, llega o aerolínea canadiense | — | | **Brazil ANAC** | Sale Brasil o aerolínea brasileña | — | | **India DGCA** | Sale India o aerolínea india | — | | **US DOT** | Sale o llega a USA | Refund-only, no compensación monetaria | | **Japan MLIT** | Sale o llega a Japón | Sin EU261-equivalent monetario | | **Singapore CAAS** | Sale o llega a Singapur | Sin EU261-equivalent monetario | | **Australia ACCC** | Sale o llega a Australia | Sin EU261-equivalent monetario | | **Montreal Convention 1999** | Internacional entre 2 signatarios | Siempre aplica | Si múltiples reglas aplican, calculamos cuál te beneficia más + listamos todas las opciones disponibles. ## Caso 1: MEX-MAD cancelado (EU261 €600) {#caso-1} **Escenario:** Aeroméxico AM-051 MEX-MAD cancelado 24h antes de salida por causa operacional (no clima). Pasajero compró ticket round-trip MEX-MAD-MEX. **Análisis:** - Distance MEX-MAD ~9,100 km (tier >3,500 km [EU261](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32004R0261)) - Segmento ida (MEX→MAD): Aerolínea NO-EU (Aeroméxico), llega a MAD (UE) → EU261 NO aplica al pasajero - Segmento regreso (MAD→MEX): SALE de UE → EU261 SÍ aplica - Aeroméxico también ANUNCIÓ cancelación >14 días antes? NO (24h antes) → compensación aplicable **Resultado de la calculadora:** - **[EU261 tier 3 (>3,500 km): €600 por pasajero](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32004R0261)** (solo al segmento de regreso, no al de ida) - **+ Refund integral del segmento cancelado** (ida MEX-MAD) - **+ Re-acomodación en próximo vuelo disponible** (gratis) - **+ Comida y hotel si la demora antes del re-acomodación es >2h/>4h** **Cómo reclamar:** AirHelp procesa estos casos exactamente. Caso fuerte porque cancelación operacional NO es fuerza mayor. ## Caso 2: GDL-LAX retraso 5h (DOT + NOM-018) {#caso-2} **Escenario:** Volaris Y4-810 GDL-LAX (Tarifa V.Pass económica) retraso 5 horas por falla mecánica. Pasajero perdió conexión en LAX y pasó la noche en hotel. **Análisis:** - Internacional MEX→USA, sale de México, llega USA - (1) **[US DOT Refund Rule 2024](https://www.transportation.gov/airconsumer)**: retraso internacional >6h = refund si optas por no viajar. Retraso 5h NO cualifica para refund automático - (2) **[NOM-018-SCT3 México (AFAC)](https://www.gob.mx/afac)**: retraso 4-7h = 50% del precio del ticket compensación - (3) **Montreal Convention 1999**: daños provables — hotel ($120 USD), comida ($45), pérdida día de trabajo ($300) = USD 465 reclamables hasta 5,346 SDR (USD 7,500) **Resultado:** - **[50% compensación NOM-018](https://www.gob.mx/afac)** sobre el ticket (típicamente MXN 1,500-3,000) - **+ Montreal Convention** USD 465 documentados (hotel + comida) - **+ Comida y hotel cubierto por Volaris** si solicitas **No aplica DOT refund** (retraso 5h no llega a umbral >6h internacional). ## Caso 3: Equipaje perdido MEX-MIA (Montreal 1,288 SDR) {#caso-3} **Escenario:** Aeroméxico AM-444 MEX-MIA Business class. Equipaje no llega; reportado al Lost Baggage Office en MIA. Aeroméxico no entrega después de 7 días. **Análisis:** - Equipaje internacional perdido - Montreal Convention 1999 aplica (México + USA signatarios) - Límite: 1,288 SDR (~USD 1,800) por equipaje perdido por pasajero **Resultado:** - **Compensación máxima: 1,288 SDR (~USD 1,800)** por pasajero - **+ "Reasonable expenses"**: toiletries + ropa cambio USD 50-150/día (típicamente cubierto por Aeroméxico inmediatamente) - **+ Refund del bag fee** si pagaste por equipaje (DOT requirement) **Cómo reclamar:** 1. PIR (Property Irregularity Report) en aeropuerto antes de salir 2. Reclamación por escrito a Aeroméxico en 7 días desde llegada 3. Documenta valor con recibos/foto del contenido 4. Si Aeroméxico no responde >30 días: AirHelp o demanda civil ## Caso 4: MEX-GRU (LATAM Brasil) cancelado (ANAC) {#caso-4} **Escenario:** LATAM Brasil JJ-3300 MEX-GRU cancelado 48h antes por causa operacional. **Análisis:** - LATAM Brasil = aerolínea brasileña - Destino Brasil → [ANAC Resolução 400/2016](https://www.gov.br/anac/pt-br/assuntos/regulados/empresas-aereas/Instrucoes-para-as-EA/resolucao-400-direitos-e-deveres) aplica - Mexico DGAC también, pero LATAM es brasileña **Resultado:** - **[Refund integral en 7 días corridos](https://www.gov.br/anac/pt-br/assuntos/passageiros)** (regla brasileña) - **+ Re-acomodación gratis** en próximo vuelo disponible (LATAM u otra aerolínea) - **+ Asistencia** (comida, hotel) si demora >2-4h - **ANAC NO requiere compensación monetaria automática** — diferente a EU261 - **Daños monetarios provables** (hotel adicional, comida) reclamables via PROCON Brasil ## Caso 5: Cancelación por clima (fuerza mayor) {#caso-5} **Escenario:** Aeroméxico MEX-CDG cancelado por tormenta de nieve en CDG. **Análisis:** - Fuerza mayor reconocida (clima extremo + decisión ATC) - EU261 y UK261 exentan compensación monetaria por fuerza mayor - Refund + re-acomodación + asistencia siempre aplican **Resultado:** - **Refund integral** (DOT 2024 si comprado en USA / NOM-018 si en México) - **Re-acomodación en próximo vuelo disponible** (típicamente 24-48h después) - **Comida y hotel cubiertos** durante la espera - **NO compensación monetaria** EU261 por fuerza mayor **Disputable:** algunas aerolíneas alegan fuerza mayor sin pruebas. AirHelp puede investigar. ## Caso 6: Overbooking GDL-CUN (NOM-018 75%) {#caso-6} **Escenario:** Volaris vendió excesivamente GDL-CUN. Pasajero denegado boarding involuntariamente. **Análisis:** - Doméstico México → [NOM-018-SCT3](https://www.gob.mx/afac) aplica - Overbooking = "no cancela por aviso" → [75% compensación](https://www.profeco.gob.mx/) - Volaris debe ofrecer: re-acomodación + monetario **Resultado:** - **[75% compensación NOM-018](https://www.gob.mx/afac)** (MXN 800-2,500 dependiendo de precio ticket) - **Re-acomodación gratis** en próximo vuelo disponible - **Comida, hotel, transporte** si demora pasa la noche ## Caso 7: Clase reducida AM Premium downgrade (DOT) {#caso-7} **Escenario:** Aeroméxico MEX-MIA Premium clase reducida a Economy por mantenimiento equipo. **Análisis:** - DOT 2024 Refund Rule: clase reducida = refund por la diferencia - Aeroméxico = clase Economy ticket = refund por la diferencia **Resultado:** - **Refund por diferencia entre Premium y Economy** (típicamente MXN 4,500-12,000) - **+ Servicio comparable** o re-acomodación - **Aplica también si reservas Economy con seat upgrade pagado** — refund del upgrade ## Caso 8: Vuelo doméstico CDMX-TIJ Aeroméxico retraso 3h (NOM-018 25%) {#caso-8} **Escenario:** Aeroméxico AM-148 CDMX-TIJ retraso 3h por falla mecánica. **Análisis:** - Doméstico México → [NOM-018-SCT3](https://www.gob.mx/afac) aplica - Retraso 1-4h = [25% compensación](https://www.profeco.gob.mx/) **Resultado:** - **[25% compensación NOM-018](https://www.gob.mx/afac)** (típicamente MXN 350-900) - **+ Comida y bebida** si demora >2h ## Caso 9: MEX-NRT (Japan) cancelado (Montreal aplica) {#caso-9} **Escenario:** Aeroméxico AM-058 MEX-NRT cancelado. **Análisis:** - Japan MLIT NO tiene EU261-equivalent - Montreal Convention 1999 aplica si daños monetarios - DOT Refund Rule no aplica (no USA-touched) - NOM-018 aplica por ser aerolínea mexicana **Resultado:** - **Refund integral en 7-30 días** (NOM-018 + Aeroméxico CoC) - **Re-acomodación gratis** - **Comida/hotel durante demora** según política aerolínea - **Daños monetarios provables** reclamables via Montreal Convention (hasta USD 7,500) ## Caso 10: MEX-LHR (UK) cancelado (UK261) {#caso-10} **Escenario:** British Airways BA-242 MEX-LHR cancelado por mecánica 12h antes. **Análisis:** - Aerolínea UK (BA) llegando a UK → [UK261 (CAA)](https://www.caa.co.uk/passengers/resolving-travel-problems/) aplica - Distance 8,900 km tier 3 - Cancelación operacional NO es fuerza mayor **Resultado:** - **[UK261 tier 3 (>3,500 km): £520 por pasajero](https://www.caa.co.uk/passengers/resolving-travel-problems/)** - **+ Refund integral** - **+ Re-acomodación** - **+ Comida/hotel** durante demora ## Caso 11: MEX-YYZ (Canada) cancelado (APPR) {#caso-11} **Escenario:** Air Canada AC-1900 MEX-YYZ cancelado. **Análisis:** - Aerolínea canadiense → [APPR](https://otc-cta.gc.ca/eng/air-passenger-protection-regulations) aplica - Cancelación dentro 14 días = carrier-controlled → compensación **Resultado:** - **[APPR CAD 400-1,000](https://otc-cta.gc.ca/eng/air-passenger-protection-regulations)** por pasajero (large carrier) - **+ Refund** - **+ Re-acomodación** ## Caso 12: MEX-DEL (India) DGCA + Montreal {#caso-12} **Escenario:** Air India AI-179 MEX-DEL cancelado <24h antes por mecánica. **Análisis:** - Aerolínea india (AI) → DGCA CAR Section 3 Series M aplica - Cancelación <24h = compensación monetaria por DGCA **Resultado:** - **DGCA ₹5,000-20,000** por pasajero (basado en distancia) - **+ Refund 7 días kerja** - **+ Re-acomodación** - **+ Montreal Convention 1999** para daños adicionales ## Cómo reclamar paso a paso {#reclamar} 1. **Usa la [calculadora](/calculators/flight-delay-compensation/)** para identificar qué regulación aplica 2. **Contacta aerolínea directamente primero** (siempre) 3. Si aerolínea no responde >7 días o rechaza: - **Reporta al regulador**: DOT (USA), Profeco (Mex), ANAC (Brasil), DGCA (India), AFAC (Mex) - **Chargeback** en tarjeta crédito (USA + Mex) 4. **AirHelp** para casos complejos con daños monetarios documentados 5. **Tribunales civiles** como último recurso ## Cuándo usar AirHelp {#airhelp} AirHelp es óptimo cuando: - Caso complejo con múltiples segmentos - Daños monetarios documentados >USD 500 - Cancelación cuestionable (aerolínea alega fuerza mayor disputable) - Aerolínea no responde >30 días - Equipaje perdido con costos consecuentes NO es óptimo para: - Refund simple por DOT 2024 (aerolínea directa más rápido) - Compensación NOM-018 mexicana (Profeco más eficaz) - Casos pequeños 3h doméstico, >6h internacional). 4. **[EU 261/2004 — eur-lex.europa.eu](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32004R0261)** — compensación €250/€400/€600 por tier de distancia. 5. **[UK CAA — Resolving travel problems](https://www.caa.co.uk/passengers/resolving-travel-problems/)** — UK261 post-Brexit (£220/£350/£520). 6. **[Canadian Transportation Agency — APPR](https://otc-cta.gc.ca/eng/air-passenger-protection-regulations)** — CAD 125-1,000 por pasajero según carrier-size + duración. 7. **[ANAC Brasil — Resolução 400/2016](https://www.gov.br/anac/pt-br/assuntos/regulados/empresas-aereas/Instrucoes-para-as-EA/resolucao-400-direitos-e-deveres)** — refund 7 días corridos + re-acomodación. *Last verified: 2026-06-22. Regulations change — confirm current rules with the issuing authority.* ## FAQ {#faq} **¿Cómo identifica la calculadora qué jurisdicción aplica?** La calculadora aplica el test geográfico + nacionalidad de aerolínea de cada regulación: EU261 (sale de UE o aterriza en UE con aerolínea UE), UK261 (igual con UK), GACA (origen o destino Arabia Saudí), APPR (origen, destino o aerolínea canadiense), ANAC (origen Brasil o aerolínea brasileña), DGCA (origen India o aerolínea india), DOT (origen o destino USA — refund only). Si múltiples aplican, ordena por valor de compensación más alto. Montreal Convention 1999 siempre aplica para vuelos internacionales entre signatarios. **Caso 1: MEX-MAD cancelado por Aeroméxico — ¿qué pasa?** Aeroméxico AM-001 MEX-MAD cancelado por causa operacional (no clima). Distance 9,100 km (>3,500 km), aerolínea no-EU pero MAD es destino EU + AM no es EU carrier → EU261 NO aplica al segmento ida. Pero VUELO DE REGRESO MAD-MEX sí aplica EU261 (sale de UE). Compensación EU261 estándar tier >3,500 km = €600 por pasajero. Adicional: refund completo del ticket + reroute alternativa + comida/hotel. Aplicaciones de la regulación se aplican individualmente por segmento si tu ticket es múltiple. **Caso 2: Volaris GDL-LAX retrasado 5h por mecánica — ¿qué pasa?** Volaris GDL-LAX (vuelo internacional saliendo de México, llegando a USA) retraso 5h por falla mecánica. (1) [US DOT Refund Rule 2024](https://www.transportation.gov/airconsumer): retraso >3h doméstico, >6h internacional → refund automático si pasajero opta por no viajar. Internacional MEX-USA es >6h cap si llegando a USA = qualifies for refund. (2) [NOM-018-SCT3 México](https://www.gob.mx/afac): >4h retraso = [50% del precio del ticket compensación](https://www.profeco.gob.mx/). (3) Montreal Convention 1999: daños monetarios provables (hotel, comida, pérdida de día). Resultado: refund opcional + [50% compensación NOM-018](https://www.gob.mx/afac). **Caso 3: equipaje perdido Aeroméxico MEX-MIA — ¿cuánto?** Aeroméxico MEX-MIA equipaje no entregado 48h después de arrival (Miami). Aplica Montreal Convention 1999: máximo 1,288 SDR (~USD 1,800) por pasajero por equipaje perdido o dañado. PROCESO: (1) Notifica a Aeroméxico en mostrador antes de salir del aeropuerto (PIR — Property Irregularity Report). (2) Reclama por escrito en 7 días desde fecha llegada. (3) Documenta valor del equipaje con recibos/foto. (4) Si Aeroméxico no responde >30 días: AirHelp o tribunal civil. (5) Adicional: 'reasonable expenses' (toiletries, ropa cambio): USD 50-150 por día — Aeroméxico debe cubrir. **Caso 4: vuelo MEX-GRU (LATAM Brasil) cancelado — ¿qué reglas?** LATAM Brasil MEX-GRU cancelado. Brasil es destino → ANAC Resolução 400/2016 aplica. (1) Refund integral en 7 días corridos. (2) Re-acomodación gratis en próximo vuelo disponible (mismo aerolínea u otra). (3) Asistencia (comida, hotel) si demora >4h. (4) ANAC NO tiene compensación monetaria automática (diferente a EU261). Daños monetarios reclamables vía PROCON (defensa al consumidor brasileño) o tribunales civiles. (5) Montreal Convention 1999: si Aeroméxico recoge el segmento de vuelta (MEX-GRU es internacional), 1,288 SDR equipaje + 5,346 SDR retraso aplica. **Caso 5: ¿cuándo NO hay compensación pese a cancelación?** Excepciones de 'fuerza mayor' que exentan compensación monetaria EU261/UK261/APPR (pero NO el refund): (1) Clima extremo (huracán, tormenta de nieve). (2) Huelga ATC declarada y publicada. (3) Decisión gubernamental (cierre espacio aéreo). (4) Riesgo de seguridad (amenaza terrorismo). (5) Acción militar. PERO refund + re-acomodación + asistencia (comida/hotel) sí aplican siempre. Algunas reclamadas 'fuerza mayor' son disputables — aerolínea fingiendo cause sin pruebas. AirHelp puede pelear estas cases.