Calculadora de compensación por retraso/cancelación: 12 casos reales mexicanos en 2026
Publicado 22 mayo 2026 · Actualizado 22 mayo 2026 · Lectura: 12 min
TL;DR: Esta guía analiza 12 casos reales hipotéticos basados en patrones 2024-2025 — Aeroméxico cancelado MEX-MAD (€600 EU261 al regreso), Volaris retraso GDL-LAX 5h ($50% NOM-018 + posible refund DOT), equipaje perdido (1,288 SDR Montreal), cancelación brasileña (ANAC refund 7d), excepciones de fuerza mayor. Usa nuestra calculadora de compensación de vuelo para identificar qué regla aplica a tu vuelo.
Contenido
- Cómo funciona la calculadora
- Caso 1: MEX-MAD cancelado (EU261 €600)
- Caso 2: GDL-LAX retraso 5h (DOT + NOM-018)
- Caso 3: equipaje perdido MEX-MIA (Montreal 1,288 SDR)
- Caso 4: MEX-GRU cancelado (ANAC Brasil 7d refund)
- Caso 5: cancelación por clima (fuerza mayor)
- Caso 6: overbooking GDL-CUN (NOM-018 75%)
- Caso 7: clase reducida AM Premium downgrade (DOT)
- Caso 8: vuelo doméstico CDMX-TIJ Aeroméxico retraso 3h (NOM-018 25%)
- Caso 9: MEX-NRT (Japan) cancelado (Montreal aplica)
- Caso 10: MEX-LHR (UK) cancelado (UK261)
- Caso 11: MEX-YYZ (Canada) cancelado (APPR)
- Caso 12: MEX-DEL (India) DGCA + Montreal
- Cómo reclamar paso a paso
- Cuándo usar AirHelp
- FAQ
Cómo funciona la calculadora {#como-funciona}
Nuestra Calculadora de compensación de vuelo aplica el test legal de cada regulación:
| Regulación | Test geográfico | Test aerolínea |
|---|---|---|
| EU261 | Sale de UE | Y/O Llega a UE con aerolínea UE |
| UK261 | Sale de UK | Y/O Llega a UK con aerolínea UK |
| KSA GACA | Sale o llega a Arabia Saudí | — |
| Canada APPR | Sale, llega o aerolínea canadiense | — |
| Brazil ANAC | Sale Brasil o aerolínea brasileña | — |
| India DGCA | Sale India o aerolínea india | — |
| US DOT | Sale o llega a USA | Refund-only, no compensación monetaria |
| Japan MLIT | Sale o llega a Japón | Sin EU261-equivalent monetario |
| Singapore CAAS | Sale o llega a Singapur | Sin EU261-equivalent monetario |
| Australia ACCC | Sale o llega a Australia | Sin EU261-equivalent monetario |
| Montreal Convention 1999 | Internacional entre 2 signatarios | Siempre aplica |
Si múltiples reglas aplican, calculamos cuál te beneficia más + listamos todas las opciones disponibles.
Caso 1: MEX-MAD cancelado (EU261 €600) {#caso-1}
Escenario: Aeroméxico AM-051 MEX-MAD cancelado 24h antes de salida por causa operacional (no clima). Pasajero compró ticket round-trip MEX-MAD-MEX.
Análisis:
- Distance MEX-MAD ~9,100 km (tier >3,500 km EU261)
- Segmento ida (MEX→MAD): Aerolínea NO-EU (Aeroméxico), llega a MAD (UE) → EU261 NO aplica al pasajero
- Segmento regreso (MAD→MEX): SALE de UE → EU261 SÍ aplica
- Aeroméxico también ANUNCIÓ cancelación >14 días antes? NO (24h antes) → compensación aplicable
Resultado de la calculadora:
- EU261 tier 3 (>3,500 km): €600 por pasajero (solo al segmento de regreso, no al de ida)
- + Refund integral del segmento cancelado (ida MEX-MAD)
- + Re-acomodación en próximo vuelo disponible (gratis)
- + Comida y hotel si la demora antes del re-acomodación es >2h/>4h
Cómo reclamar: AirHelp procesa estos casos exactamente. Caso fuerte porque cancelación operacional NO es fuerza mayor.
Caso 2: GDL-LAX retraso 5h (DOT + NOM-018) {#caso-2}
Escenario: Volaris Y4-810 GDL-LAX (Tarifa V.Pass económica) retraso 5 horas por falla mecánica. Pasajero perdió conexión en LAX y pasó la noche en hotel.
Análisis:
- Internacional MEX→USA, sale de México, llega USA
- (1) US DOT Refund Rule 2024: retraso internacional >6h = refund si optas por no viajar. Retraso 5h NO cualifica para refund automático
- (2) NOM-018-SCT3 México: retraso 4-7h = 50% del precio del ticket compensación
- (3) Montreal Convention 1999: daños provables — hotel ($120 USD), comida ($45), pérdida día de trabajo ($300) = USD 465 reclamables hasta 5,346 SDR (USD 7,500)
Resultado:
- 50% compensación NOM-018 sobre el ticket (típicamente MXN 1,500-3,000)
- + Montreal Convention USD 465 documentados (hotel + comida)
- + Comida y hotel cubierto por Volaris si solicitas
No aplica DOT refund (retraso 5h no llega a umbral >6h internacional).
Caso 3: Equipaje perdido MEX-MIA (Montreal 1,288 SDR) {#caso-3}
Escenario: Aeroméxico AM-444 MEX-MIA Business class. Equipaje no llega; reportado al Lost Baggage Office en MIA. Aeroméxico no entrega después de 7 días.
Análisis:
- Equipaje internacional perdido
- Montreal Convention 1999 aplica (México + USA signatarios)
- Límite: 1,288 SDR (~USD 1,800) por equipaje perdido por pasajero
Resultado:
- Compensación máxima: 1,288 SDR (~USD 1,800) por pasajero
- + “Reasonable expenses”: toiletries + ropa cambio USD 50-150/día (típicamente cubierto por Aeroméxico inmediatamente)
- + Refund del bag fee si pagaste por equipaje (DOT requirement)
Cómo reclamar:
- PIR (Property Irregularity Report) en aeropuerto antes de salir
- Reclamación por escrito a Aeroméxico en 7 días desde llegada
- Documenta valor con recibos/foto del contenido
- Si Aeroméxico no responde >30 días: AirHelp o demanda civil
Caso 4: MEX-GRU (LATAM Brasil) cancelado (ANAC) {#caso-4}
Escenario: LATAM Brasil JJ-3300 MEX-GRU cancelado 48h antes por causa operacional.
Análisis:
- LATAM Brasil = aerolínea brasileña
- Destino Brasil → ANAC Resolução 400/2016 aplica
- Mexico DGAC también, pero LATAM es brasileña
Resultado:
- Refund integral en 7 días corridos (regla brasileña)
- + Re-acomodación gratis en próximo vuelo disponible (LATAM u otra aerolínea)
- + Asistencia (comida, hotel) si demora >2-4h
- ANAC NO requiere compensación monetaria automática — diferente a EU261
- Daños monetarios provables (hotel adicional, comida) reclamables via PROCON Brasil
Caso 5: Cancelación por clima (fuerza mayor) {#caso-5}
Escenario: Aeroméxico MEX-CDG cancelado por tormenta de nieve en CDG.
Análisis:
- Fuerza mayor reconocida (clima extremo + decisión ATC)
- EU261 y UK261 exentan compensación monetaria por fuerza mayor
- Refund + re-acomodación + asistencia siempre aplican
Resultado:
- Refund integral (DOT 2024 si comprado en USA / NOM-018 si en México)
- Re-acomodación en próximo vuelo disponible (típicamente 24-48h después)
- Comida y hotel cubiertos durante la espera
- NO compensación monetaria EU261 por fuerza mayor
Disputable: algunas aerolíneas alegan fuerza mayor sin pruebas. AirHelp puede investigar.
Caso 6: Overbooking GDL-CUN (NOM-018 75%) {#caso-6}
Escenario: Volaris vendió excesivamente GDL-CUN. Pasajero denegado boarding involuntariamente.
Análisis:
- Doméstico México → NOM-018-SCT3 aplica
- Overbooking = “no cancela por aviso” → 75% compensación
- Volaris debe ofrecer: re-acomodación + monetario
Resultado:
- 75% compensación NOM-018 (MXN 800-2,500 dependiendo de precio ticket)
- Re-acomodación gratis en próximo vuelo disponible
- Comida, hotel, transporte si demora pasa la noche
Caso 7: Clase reducida AM Premium downgrade (DOT) {#caso-7}
Escenario: Aeroméxico MEX-MIA Premium clase reducida a Economy por mantenimiento equipo.
Análisis:
- DOT 2024 Refund Rule: clase reducida = refund por la diferencia
- Aeroméxico = clase Economy ticket = refund por la diferencia
Resultado:
- Refund por diferencia entre Premium y Economy (típicamente MXN 4,500-12,000)
- + Servicio comparable o re-acomodación
- Aplica también si reservas Economy con seat upgrade pagado — refund del upgrade
Caso 8: Vuelo doméstico CDMX-TIJ Aeroméxico retraso 3h (NOM-018 25%) {#caso-8}
Escenario: Aeroméxico AM-148 CDMX-TIJ retraso 3h por falla mecánica.
Análisis:
- Doméstico México → NOM-018-SCT3 aplica
- Retraso 1-4h = 25% compensación
Resultado:
- 25% compensación NOM-018 (típicamente MXN 350-900)
- + Comida y bebida si demora >2h
Caso 9: MEX-NRT (Japan) cancelado (Montreal aplica) {#caso-9}
Escenario: Aeroméxico AM-058 MEX-NRT cancelado.
Análisis:
- Japan MLIT NO tiene EU261-equivalent
- Montreal Convention 1999 aplica si daños monetarios
- DOT Refund Rule no aplica (no USA-touched)
- NOM-018 aplica por ser aerolínea mexicana
Resultado:
- Refund integral en 7-30 días (NOM-018 + Aeroméxico CoC)
- Re-acomodación gratis
- Comida/hotel durante demora según política aerolínea
- Daños monetarios provables reclamables via Montreal Convention (hasta USD 7,500)
Caso 10: MEX-LHR (UK) cancelado (UK261) {#caso-10}
Escenario: British Airways BA-242 MEX-LHR cancelado por mecánica 12h antes.
Análisis:
- Aerolínea UK (BA) llegando a UK → UK261 aplica
- Distance 8,900 km tier 3
- Cancelación operacional NO es fuerza mayor
Resultado:
- UK261 tier 3 (>3,500 km): £520 por pasajero
- + Refund integral
- + Re-acomodación
- + Comida/hotel durante demora
Caso 11: MEX-YYZ (Canada) cancelado (APPR) {#caso-11}
Escenario: Air Canada AC-1900 MEX-YYZ cancelado.
Análisis:
- Aerolínea canadiense → APPR aplica
- Cancelación dentro 14 días = carrier-controlled → compensación
Resultado:
- APPR CAD 400-1,000 por pasajero (large carrier)
- + Refund
- + Re-acomodación
Caso 12: MEX-DEL (India) DGCA + Montreal {#caso-12}
Escenario: Air India AI-179 MEX-DEL cancelado <24h antes por mecánica.
Análisis:
- Aerolínea india (AI) → DGCA CAR Section 3 Series M aplica
- Cancelación <24h = compensación monetaria por DGCA
Resultado:
- DGCA ₹5,000-20,000 por pasajero (basado en distancia)
- + Refund 7 días kerja
- + Re-acomodación
- + Montreal Convention 1999 para daños adicionales
Cómo reclamar paso a paso {#reclamar}
- Usa la calculadora para identificar qué regulación aplica
- Contacta aerolínea directamente primero (siempre)
- Si aerolínea no responde >7 días o rechaza:
- Reporta al regulador: DOT (USA), Profeco (Mex), ANAC (Brasil), DGCA (India), AFAC (Mex)
- Chargeback en tarjeta crédito (USA + Mex)
- AirHelp para casos complejos con daños monetarios documentados
- Tribunales civiles como último recurso
Cuándo usar AirHelp {#airhelp}
AirHelp es óptimo cuando:
- Caso complejo con múltiples segmentos
- Daños monetarios documentados >USD 500
- Cancelación cuestionable (aerolínea alega fuerza mayor disputable)
- Aerolínea no responde >30 días
- Equipaje perdido con costos consecuentes
NO es óptimo para:
- Refund simple por DOT 2024 (aerolínea directa más rápido)
- Compensación NOM-018 mexicana (Profeco más eficaz)
- Casos pequeños <USD 200
FAQ {#faq}
¿Cómo identifica la calculadora qué jurisdicción aplica? La calculadora aplica el test geográfico + nacionalidad de aerolínea de cada regulación: EU261 (sale de UE o aterriza en UE con aerolínea UE), UK261 (igual con UK), GACA (origen o destino Arabia Saudí), APPR (origen, destino o aerolínea canadiense), ANAC (origen Brasil o aerolínea brasileña), DGCA (origen India o aerolínea india), DOT (origen o destino USA — refund only). Si múltiples aplican, ordena por valor de compensación más alto. Montreal Convention 1999 siempre aplica para vuelos internacionales entre signatarios.
Caso 1: MEX-MAD cancelado por Aeroméxico — ¿qué pasa? Aeroméxico AM-001 MEX-MAD cancelado por causa operacional (no clima). Distance 9,100 km (>3,500 km), aerolínea no-EU pero MAD es destino EU + AM no es EU carrier → EU261 NO aplica al segmento ida. Pero VUELO DE REGRESO MAD-MEX sí aplica EU261 (sale de UE). Compensación EU261 estándar tier >3,500 km = €600 por pasajero. Adicional: refund completo del ticket + reroute alternativa + comida/hotel. Aplicaciones de la regulación se aplican individualmente por segmento si tu ticket es múltiple.
Caso 2: Volaris GDL-LAX retrasado 5h por mecánica — ¿qué pasa? Volaris GDL-LAX (vuelo internacional saliendo de México, llegando a USA) retraso 5h por falla mecánica. (1) US DOT Refund Rule 2024: retraso >3h doméstico, >6h internacional → refund automático si pasajero opta por no viajar. Internacional MEX-USA es >6h cap si llegando a USA = qualifies for refund. (2) NOM-018-SCT3 México: >4h retraso = 50% del precio del ticket compensación. (3) Montreal Convention 1999: daños monetarios provables (hotel, comida, pérdida de día). Resultado: refund opcional + 50% compensación NOM-018.
Caso 3: equipaje perdido Aeroméxico MEX-MIA — ¿cuánto? Aeroméxico MEX-MIA equipaje no entregado 48h después de arrival (Miami). Aplica Montreal Convention 1999: máximo 1,288 SDR (~USD 1,800) por pasajero por equipaje perdido o dañado. PROCESO: (1) Notifica a Aeroméxico en mostrador antes de salir del aeropuerto (PIR — Property Irregularity Report). (2) Reclama por escrito en 7 días desde fecha llegada. (3) Documenta valor del equipaje con recibos/foto. (4) Si Aeroméxico no responde >30 días: AirHelp o tribunal civil. (5) Adicional: ‘reasonable expenses’ (toiletries, ropa cambio): USD 50-150 por día — Aeroméxico debe cubrir.
Caso 4: vuelo MEX-GRU (LATAM Brasil) cancelado — ¿qué reglas? LATAM Brasil MEX-GRU cancelado. Brasil es destino → ANAC Resolução 400/2016 aplica. (1) Refund integral en 7 días corridos. (2) Re-acomodación gratis en próximo vuelo disponible (mismo aerolínea u otra). (3) Asistencia (comida, hotel) si demora >4h. (4) ANAC NO tiene compensación monetaria automática (diferente a EU261). Daños monetarios reclamables vía PROCON (defensa al consumidor brasileño) o tribunales civiles. (5) Montreal Convention 1999: si Aeroméxico recoge el segmento de vuelta (MEX-GRU es internacional), 1,288 SDR equipaje + 5,346 SDR retraso aplica.
Caso 5: ¿cuándo NO hay compensación pese a cancelación? Excepciones de ‘fuerza mayor’ que exentan compensación monetaria EU261/UK261/APPR (pero NO el refund): (1) Clima extremo (huracán, tormenta de nieve). (2) Huelga ATC declarada y publicada. (3) Decisión gubernamental (cierre espacio aéreo). (4) Riesgo de seguridad (amenaza terrorismo). (5) Acción militar. PERO refund + re-acomodación + asistencia (comida/hotel) sí aplican siempre. Algunas reclamadas ‘fuerza mayor’ son disputables — aerolínea fingiendo cause sin pruebas. AirHelp puede pelear estas cases.