Estudio de tarifas: qué se movió en 96 corredores mexicanos {#intro}
Por FlightsMX Editorial Team · Datos: Travelpayouts (Aviasales) · Ventana 11 may – 19 jul 2026 · Lectura 7 min.
Lo importante en una frase: entre mayo y julio de 2026, la mayoría de las tarifas desde México bajaron — de 68 corredores con historial suficiente, 42 cayeron y 26 subieron (mediana −7.9%). Pero la caída no fue pareja: los vuelos de larga distancia a Europa y Sudamérica se abarataron con fuerza, mientras que los corredores paisano hacia Estados Unidos se mantuvieron firmes e incluso subieron. Este es un estudio con números reales, no estimaciones.
La mayoría de las guías de vuelos baratos citan cifras redondas de memoria. Nosotros hicimos lo contrario: tomamos nuestra propia caché de tarifas reales — la que un proceso automático guarda cada domingo desde la API de Travelpayouts (Aviasales) — y calculamos, corredor por corredor, qué pasó de verdad en las últimas seis semanas. Cada número de esta página sale de un archivo de datos, no de una impresión. Al final explicamos exactamente cómo lo medimos para que puedas verificarlo o citarlo.
En este estudio
- Los corredores más baratos y más caros ahora
- Los que más se movieron: caídas y subidas reales
- ¿Qué semana salió más barata? La señal honesta
- El patrón por cluster: paisano, Caribe, Europa, LATAM
- Metodología — cómo medimos esto
- Preguntas frecuentes
Los corredores más baratos y más caros ahora {#extremos}
Este es el precio más reciente observado para cada corredor (la semana de la captura aparece en la columna). Todas las cifras son tarifa redonda mínima en pesos, una sola moneda — no mezclamos divisas.
| Corredor | Cluster | Precio más reciente (MXN) | Semana |
|---|---|---|---|
| GDL → MTY (doméstico) | LATAM/dom. | $669 | W25 |
| TIJ → GDL (doméstico) | LATAM/dom. | $1,309 | W25 |
| MEX → GUA Guatemala | LATAM | $2,062 | W27 |
| CUN → GUA Guatemala | LATAM | $2,394 | W25 |
| MTY → IAH Houston | Paisano | $2,536 | W25 |
| MEX → IAH Houston | Paisano | $2,617 | W29 |
| … | |||
| MEX → ICN Seúl | LATAM/Asia | $11,391 | W25 |
| MEX → SCL Santiago | LATAM | $12,600 | W25 |
| CUN → FRA Fráncfort | Europa | $13,314 | W20 |
| GDL → MAD Madrid | Europa | $16,201 | W25 |
| MEX → LIS Lisboa | Europa | $17,597 | W24 |
| GDL → BCN Barcelona | Europa | $18,697 | W24 |
Dos lecturas inmediatas. Primero, los corredores más baratos son domésticos o centroamericanos — GDL-MTY y TIJ-GDL son conexiones internas, y Guatemala aparece dos veces bajo $2,400. Segundo, el techo del mercado es europeo: las seis tarifas más altas son todas a España, Portugal, Alemania — o al par más caro de todos, GDL-Barcelona a casi $19,000 MXN. Entre el piso doméstico y el techo europeo hay un factor de 28×, algo que solo se ve cuando comparas dentro de una misma moneda.
Los que más se movieron: caídas y subidas reales {#movimientos}
Aquí solo entran corredores con 3 o más semanas de datos (N = 68). El cambio es de la primera a la última semana observada de cada ruta.
| Corredor | De → A (MXN) | Cambio | Ventana |
|---|---|---|---|
| CUN → PUJ Punta Cana | $10,324 → $2,848 | −72.4% | W20→W27 |
| MTY → BOG Bogotá | $8,475 → $3,404 | −59.8% | W20→W27 |
| MEX → FRA Fráncfort | $17,684 → $7,178 | −59.4% | W20→W29 |
| MTY → MAD Madrid | $17,564 → $7,204 | −59.0% | W20→W29 |
| MEX → AMS Ámsterdam | $21,421 → $8,942 | −58.3% | W20→W29 |
| MEX → PTY Panamá | $7,580 → $3,206 | −57.7% | W20→W27 |
| ▲ GDL → BOG Bogotá | $3,176 → $9,587 | +201.9% | W20→W25 |
| ▲ GDL → HAV La Habana | $5,045 → $10,389 | +105.9% | W20→W27 |
| ▲ MEX → SEA Seattle | $4,916 → $9,347 | +90.1% | W20→W29 |
| ▲ MTY → DFW Dallas | $3,243 → $6,132 | +89.1% | W23→W27 |
| ▲ MEX → PHX Phoenix | $6,413 → $10,982 | +71.2% | W23→W25 |
| ▲ MEX → DEN Denver | $4,521 → $6,610 | +46.2% | W23→W29 |
El movimiento más grande fue una caída: Cancún-Punta Cana perdió casi tres cuartas partes de su precio en siete semanas. Las caídas grandes se concentran en larga distancia — Europa (FRA, MAD, AMS) y el Caribe/Sudamérica (PUJ, BOG, PTY) — que arrancaron caras en mayo y se desinflaron hacia el verano. Las subidas grandes cuentan la historia opuesta: casi todas son a Estados Unidos (SEA, DFW, PHX, DEN) o al Caribe cubano (HAV), corredores donde la demanda de verano empujó el precio hacia arriba. Guadalajara-Bogotá es el comodín — triplicó su precio, probablemente por retiro de capacidad de bajo costo en esa ruta puntual.
¿Qué semana salió más barata? La señal honesta {#semana}
Para saber “cuándo estuvo más barato” no se pueden promediar precios crudos: una ruta de $18,000 aplastaría a una de $700. Así que indexamos cada corredor a su propio promedio (= 100) y luego promediamos ese índice por semana. Un índice de 90 significa 10% bajo el promedio típico de la ruta.
| Semana ISO | Fechas | Índice (promedio=100) | Corredores |
|---|---|---|---|
| 2026-W20 | 11–17 may | 106.5 | 59 |
| 2026-W23 | 1–7 jun | 94.2 | 45 |
| 2026-W24 | 8–14 jun | 104.3 | 62 |
| 2026-W25 | 15–21 jun | 100.4 | 64 |
| 2026-W27 | 29 jun–5 jul | 97.5 | 40 |
| 2026-W29 | 13–19 jul | 90.2 | 32 |
La tendencia general es a la baja: el índice cayó de 106.5 a mediados de mayo a 90.2 a mediados de julio, unos 15 puntos. En esta ventana, mediados de julio fue el momento más barato para comprar y mediados de mayo el más caro.
Y aquí viene la parte honesta que hace citable a un estudio de datos: seis capturas no consecutivas en diez semanas no son una estacionalidad. No podemos decir “julio es siempre el mes más barato” — no tenemos ni un año de datos, y las semanas W21, W22, W26 y W28 ni siquiera se capturaron. Lo que sí podemos afirmar, con números, es que las tarifas mínimas visibles bajaron de forma sostenida entre mayo y julio de 2026. Para un calendario de compra anual habrá que esperar a que el histórico crezca — y esta página se regenera sola cuando eso pase.
El patrón por cluster: paisano, Caribe, Europa, LATAM {#clusters}
FlightsMX clasifica cada corredor en cuatro clusters de audiencia: A paisano (VFR a EE.UU.), B Caribe, C Europa/Camino y D LATAM (Alianza del Pacífico y Sudamérica). Agrupando los 68 corredores con historial, el patrón es nítido y todo en la misma moneda:
| Cluster | Corredores | Mediana precio reciente (MXN) | Mediana de cambio | Más barato |
|---|---|---|---|---|
| A — Paisano (VFR EE.UU.) | 27 | $4,996 | +2.7% | MEX-IAH $2,617 |
| B — Caribe | 11 | $4,515 | −7.2% | CUN-PUJ $2,848 |
| C — Europa / Camino | 13 | $7,351 | −28.4% | MEX-YYZ $5,018 |
| D — LATAM (Alianza Pacífico) | 17 | $4,977 | −31.6% | TIJ-GDL $1,309 |
Este es, para nosotros, el hallazgo central del estudio. Los cuatro clusters no se movieron igual:
- Paisano (A) fue el único que resistió — mediana +2.7% y la única categoría que en conjunto no bajó. Es la lectura de un verano de VFR: quien vuela a ver familia en Estados Unidos compra en fechas fijas de vacaciones escolares, y esa demanda inelástica sostiene el precio. Corredores como MEX-SEA, MTY-DFW y MEX-PHX subieron 70-90%.
- Europa (C) y LATAM (D) se abarataron con fuerza — medianas de −28% y −32%. Son viajes discrecionales de larga distancia que arrancaron caros en mayo (compra temprana de verano) y se normalizaron. Si tu viaje es a Madrid, Fráncfort o Sudamérica, este historial sugiere que esperar no te castigó en esta ventana.
- Caribe (B) quedó en medio — mediana −7.2%, con la caída récord de CUN-PUJ compensada por la subida de GDL-HAV.
La conclusión práctica: el corredor paisano y el corredor europeo se comportan de forma opuesta, y una guía que trate “las tarifas mexicanas” como un solo bloque se equivoca en la mitad de los casos.
Metodología — cómo medimos esto {#metodologia}
Un estudio de datos vale lo que vale su transparencia. Esto es exactamente lo que hicimos:
- Fuente: caché propia de tarifas de Travelpayouts (Aviasales), que un cron semanal de FlightsMX guarda cada domingo en
tp-fares-history.json. No es una encuesta ni una estimación: son las tarifas redondas mínimas reales que el motor devolvió en el momento de cada captura. - Cobertura: 96 corredores con origen en aeropuertos mexicanos (MEX, GDL, MTY, CUN, TIJ, BJX, PVR, SJD y más), hacia 44 destinos.
- Ventana: 6 capturas semanales, del 11 de mayo al 19 de julio de 2026 (semanas ISO 2026-W20, W23, W24, W25, W27 y W29). Cuatro semanas intermedias no se capturaron y lo decimos abiertamente.
- Moneda: MXN en todos los corredores. Nunca comparamos entre divisas; toda comparación es peso contra peso.
- Regla de tendencia: cualquier % de cambio, subida, caída o “mejor semana” usa solo los 68 corredores con 3 o más semanas de datos. Los 28 corredores con una o dos capturas aparecen en la tabla de precio reciente pero nunca en cálculos de tendencia.
- % de cambio: primera semana observada vs. última semana observada de cada corredor, no un promedio suavizado.
- Índice semanal: cada corredor se normaliza a su propio promedio (=100) antes de promediar por semana, para que rutas caras y baratas pesen igual.
El cálculo completo es reproducible con un script de Python (.team/scratch/fare_study.py) que lee el mismo JSON; cuando el cron sume una semana nueva, las tablas se regeneran solas. Si eres periodista, investigador o simplemente curioso y quieres los números crudos, escríbenos.
Complementa este estudio con nuestras guías de tarifa específica: Cancún por menos de $3,000 MXN, la curva de tarifas paisano de Día de Muertos y el costo total del Camino de Santiago desde México.
Preguntas frecuentes {#faq}
¿De dónde salen los datos de este estudio? De nuestra caché propia de tarifas Travelpayouts (Aviasales), acumulada por un cron semanal. Analizamos 6 capturas entre el 11 de mayo y el 19 de julio de 2026 sobre 96 corredores mexicanos. Todo en MXN, tarifa redonda mínima. Las tendencias usan solo los 68 corredores con 3+ semanas.
¿Qué corredor bajó más y cuál subió más? La mayor caída: Cancún-Punta Cana (CUN-PUJ), −72.4% ($10,324 → $2,848). La mayor subida: Guadalajara-Bogotá (GDL-BOG), +201.9% ($3,176 → $9,587). De 68 corredores, 42 bajaron y 26 subieron; mediana −7.9%.
¿Cuál es la mejor semana para comprar según estos datos? En la ventana, mediados de julio (W29, índice 90.2) fue lo más barato y mediados de mayo (W20, índice 106.5) lo más caro, ~15% de diferencia. Pero 6 capturas no bastan para un calendario anual — es una tendencia dentro de la ventana, no una estacionalidad. Sé escéptico de quien te venda “el mes más barato” con menos de un año de datos.
¿Por qué Europa bajó y Estados Unidos no? Los corredores europeos (cluster C, mediana −28.4%) y LATAM (cluster D, −31.6%) partieron caros en mayo y se normalizaron. Los paisano a EE.UU. (cluster A, +2.7%) se sostuvieron por la demanda VFR de verano, con rutas como MEX-SEA y MTY-DFW subiendo 90%.